Ho realizzato dei gavoni laterali in alluminio, sul mio VR, su meccanica Ford Transit 140CV, quindi con telaio, con struttura autoportante a sbalzo, fissata al telaio del veicolo.Di seguito una breve descrizione delle operazioni in sequenza.Dapprima, sono state tagliate le bande in ABS della carteratura della cellula,
nel mio caso erano pezzi lunghi 1.8 mt.Sono state tagliate in modo da realizzare l'apertura verso il basso, montando una lama nella parte superiore in modo da far appoggiare la carteratura stessa, evitando di farla flettere in movimento, dato che l'ABS non ha molto corpo, a differenza della vetroresina.Per il sistema di cerniere ho previsto una canalina in alluminio nella parte inferiore della carteratura, in modo da dare anche rigidezza alla stessa, e all'interno ho inserito dei perni di Inox da 8mm amovibili, così da poter
smontare agevolmente le carterature.

Per la struttura dei gavoni, ho impiegato delle piastre in acciaio INOX da 5mm, e delle squadre in Inox anch'esse da 3mm, realizzate da profilato rinforzate internamente, per reggere la flessione con delle squadre in INOX da 5mm, ricavate da lamiera quindi in pezzo unico, e saldate a punti in mezzo alla sezione del profilo come da foto.

Sotto il mezzo, ho rilevato i punti dove ancorarmi al telaio in modo da non avere ingombri, dopo aver segnato i punti, ho realizzato dei fori da 13mm(in più passate), nei quali ho inserito dei rivetti filettati ciechi da 30mm 10Ma, in inox, del tipo ad alta resistenza (ben 9 per staffa).

Ho rilevato le dimensioni massime dei gavoni con un occhio particolare agli ingombri e all'altezza da terra, per cui lato scarico ho deciso un gavone di 1500mm X 500mm X altezza di 250mm , mentre dalla parte opposta ho optato per un'altezza di 350mm, mantenendo le altre misure identiche, così da avere un'altezza da terra di 230mm compresi i supporti (circa 30mm più del punto più basso del mezzo).Fissate le piastre, segnate le altezze, puntate e saldate al banco le squadre (con ulteriore rinforzo), sono stati realizzati i gavoni in Alluminio da 3mm, piegati e saldati,le aperture sono state fatte in forma tondeggiante per poter utilizzare una guarnizione tipo portiera d'automobile (nella fattispecie Fiat 500 anni 70, che si trova agevolmente nei negozi di autoricambi).

Le portelle, in alluminio, con bordini di rinforzo, sono state fissate con cerniere a libro rivettate.

Per le chiusure sono state utilizzate delle banali serrature per stipetti tipo spogliatoio.

A questo punto sono stati montati i gavoni assieme alle staffe, fissate le stesse al telaio, tramite 9 viti per staffa in INOX da 10X25 Ma, mentre i gavoni sono stati ancorati mediante viti a bandella da 8mm X40mm.Il risultato, mentre era ancora in officina al montaggio, è documentato dalle foto.

Il peso è di 80 Km per entrambe i gavoni e staffe, ma il costo per i materiali è, direi, notevole, come pure l'impegno in termini di tempo per la realizzazione, ma volevo ottenere un qualcosa di definitivo che mi soddisfacesse in termini di struttura( non lamiera zincata e rivettata, e no fissaggio al pavimento della cellula), e in termini di durata.

Saluti  By : Gianfranco "Speedy3"

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