A settembre ho acquistato il motorhome in questione, Un Elnag magnum 560 dell'88  Mi sono accorto subito di due infiltrazioni, ma sinceramente pensavo fossero meno gravi. Pagato poco ma ho anche avuto poco.Pensavo di passarci almeno questa stagione estiva e poi metterci mano con calma, il prossimo inverno, ma le infiltrazioni erano tre e con una minima pioggia entrava acqua dalla giuzione muso-pareti-soffitto, inoltre il pavimento era cedevole per un difetto di costruzione, che si è manifestato per anzianità.Avendo una certa manualità e sopratutto spazi adeguati, ho deciso di provare a riparare, ma più smontavo e meno ero sicuro sul da farsi. Alla fine ho smontato tutto, perchè un fianco era marcio, la parete posteriore pericolante, tetto con una grossa infiltrazione e per di più imbarcato, e pavimento deformato in modo irreparabile. Per me è un hobby per cui ho lasciato da parte la convenienza di un tale lavoro, su un aspirato, anche se in ottime condizioni di meccanica e di telaio e mi ci sono messo a testa bassa. Come già descritto ho iniziato con lo smontaggio, partendo dal parabrezza, la parte più costosa dell'intero mezzo e via via fino ad arrivare al nudo chassis.Ho usato le pareti, il pavimento e parte del tetto, vecchi, come dima per ricostruire, rispettando le misure e posizioni dei fori. In questo modo è stato tutto più facile. Prima di iniziare ho riflettuto sulla, fragilità di un veicolo simile e ho optato per maggiorare gli spessori, arrivando al raddoppio di quello del pavimento. Ho usato materiali conformi all'originale. Pavimento originale: multistrato marino da 4 mm listelli abete da 25X25 multistrato di pioppo da 8 mm, isolante polistirolo, sistema di assemblaggio strittura a graffette. Sandwuich, tenuto non so bene con quale collante, ma ancora sufficentemente tenace. Pavimento rifatto: multistrato da 4 mm, travatura in larice da 50X45 mm, multistrato di pioppo da 12mm, isolante, polistirene da 50 mm, sistema di assemblaggio struttura, angolari viti inox e colla poliuretanica. Sandwuich, con colla poliuretanica, tenuto un pressa con quello che ho potuto. Pareti originali: alluminio a buccia d'arancia nervato, travatura 25X25 abete, multistrato da 3 mm, carta da parati, stesso isolante e assemblaggio del pavimento. Parete rifatta: vetroresina da 2 mm, travatura 40X45, multistrato da 4 mm, sky, stesso isolante e assemblaggio del nuovo pavimento. Piccola premessa... ero partito con l'intenzione di recuperare l'alluminio per mantenere l'originalità esterna, ma in fase di smontaggio e pulizia ho creato deformazioni tali che una volta reincollato il risultato è stato deludente, il problema principale sono state le nervature, che distendendosi o curvandosi, non davano più la giusta linearità alla parete. Quindi l'ho rimosso a fatica (a pezzi) e sono passato alla vetroresina. Il tetto originale: carta da parati, multistrato da 3 mm, travatura 25X25, multistrato 3 mm, alluminio liscio, coibentante e assemblaggio, come le precedenti. Tetto ricostruito: sky, spugna da 1 cm e graffette, multistrato da 3 mm, travetti 45X40, multistrato da 3 mm, vetroresina da 2 mm, stesso coibentante e assemblaggio delle precedenti, ricostruite. Terminati i "pezzi" ho iniziato l'assemblaggio, posizionando il pavimento, forandolo e fissandolo allo shassis. I fori sono stati fatti in corrispondenza della travatura, come nell'originale. Successivamente ho incollato il linoleum, coprendo le viti precedentemente strette e fissate ai travetti, poi ho posizionato le pareti e la parte di soffitto piana, per controllare eventuali errori. Tolta la parte di tetto e montata la parte di soffitto spiovente, anteriore, interponendo tra il frontale e cielo, neoprene da 2 cm, al posto dell'originale polistirolo. Dimenticavo che ho creato canalizzazioni per l'impianto elettrico all'interno della struttura del soffitto, raggruppandole sopra la centralina. Ho sostituito, ricostruendole delle dimensioni originali, le pareti e i mobili in truciolare, utilizzando multistrato, rivestendolo in laminato, tipo formica, incollando con colla tipo bostik,ma molto più liquida e facile da spalmare.Poi ho iniziato la parete posteriore, da fare in opera, per via delle 3 curvature, poi sono passato agli interni, per liberare spazio nel "laboratorio". Incollato il polistirene anche nella parete anteriore e incollata la vetroresina sul tetto e parete, in pezza unico, infilandolo per qualche cm nel frontale in vetroresina.Chiedo scusa se sono molto sintetico, ma cercherò di essere più preciso se interessa, per ora proseguo per "sommi capi" altrimenti verrebbe illeggibile. Sostanzialmente di originale sono rimasti i pensili, che mi piacciono e sono in buone condizioni. Mantenuto anche piano cottura, boiler stufa, plastiche bagno, serbatoi, e finestre originali. Le plastiche del bagno sono state riverniciate con poliacrilico bianco base, la dinet posteriore sostituita con un divanetto-lettino, per creare piu spazio, nello striminzito gavone posteriore, cassettiera ricostruita e spostata dalla sua posizione originale (di fianco al passeggero in gabina) per far spazio la vano bombole gpl, in fase di completamento. Allungamento del piano di appoggio della "cucina" riducendo la lunghezza della ex dinette posteriore. per il momento sono arrivato alla totale ricopertura con vetroresina della cellula e ho praticato tutti i fori. Stiamo ancora valutando se riaprire la seconda finestra sulla parete posteriore. Nel frattempo stò ultimando le varie sigillature. Ora passo ai quesiti. Il boiler, un yolli manuale era originariamente posizionato nell'armadio, in basso, dietro la stufa, molto scomodo da utilizzare, stò valutando se è possibile montarlo sotto il lavandino cucina. In questo caso, i fumi di scarico non posso farli uscire dal tetto ma dovrei praticare un foro sulla parete. Gonsigli? I rubinetti di intercettazione dell'impianto gpl li vorrei montare nel vano bombole, anche in questo caso, ci sono controindicazioni? la barra portaluci posteriore è parecchio pesante, in metallo spesso, sostituirla con una di dimensioni analoghe in alluminio? é sporgente di circa 2 cm. dimenticavo.. visto l'innumerevole tagli che dovevo fare sul polistirene mi sono creato una taglierina a filo caldo e il frontale del motorhome, come le fiancate sono state riverniciate con tinte le più possibili conformi all'originale.

By Luca

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